概述
图卢兹是法国西南部的大城市，人口在法国排名第四，是法国重要的科研和教育中心。对我来说图卢兹最出名的点在于那里是空客Airbus的主基地，人类历史上最大的客机A380就在这里生产。同时图卢兹的油封鸭腿也很出名，因此，这次图卢兹之旅的主要目标就是图卢兹的航空博物馆以及传统油封鸭。本次旅行时间是2024年十一月初，利用了德国万圣节的一天假凑了个四天的小长假，一共在图卢兹呆了两天三晚。
景点
据维基百科描述，图卢兹是法国西南部挺重要的旅游城市，老城跟其他欧陆城市的老城差不多，市政厅广场和几个大教堂是市内的主要景点，老城里也有不少美术馆，时间原因没有进去参观。加龙河Garonne流经图卢兹城内，坐在河边看日落也是不错的休闲方式。会法语的可以去看看图卢兹博物馆Muséum de Toulouse，是个讲物种起源的博物馆，有很多生物标本，还是挺有意思的，就是只有法语的讲解，如果不是因为那个周日正好是免费入场日，我们应该不会去。除此之外图卢兹市郊还有两个重磅的展馆，下面具体介绍一下。
航空博物馆 Musée aeroscopia
图卢兹的航空博物馆Musée aeroscopia位于图卢兹机场附近，紧挨着空客的生产基地，所以称其为空客博物馆也不为过。博物馆停放了大量航空史上的重要飞机，展馆内部有A300B和协和式客机可以进入参观。A300B是空客第一款干线客机，也是人类第一款双发宽体客机，从此空客正式进入世界航空市场并逐步壮大。A300B边上就是协和式超音速客机，人类工程之光，代表了当年西欧最顶尖的航空工业水平，可惜由于制造成本太高，燃油价格还在八十年代暴涨，加上2000年被DC-10掉落物击中造成的惨烈事故，协和式客机最终还是在2003年黯然落幕，但是协和的英法合作模式催生了空客公司的诞生。馆内还有基于波音377客机改装的超级彩虹鱼Super Gubby运输机，曾经空客用此飞机来从欧洲各地运送大部件到图卢兹工厂总装，但因为其装卸货必须断开驾驶舱连接，非常麻烦，后来空客基于A300B设计了自己的超级大白鲸Super Beluga运输机，从头顶打开货舱，显著提高了装卸效率。除了民用飞机外，展馆内还有米格15、幻影3、美洲豹等军机。
展馆外的园区里也停了很多好货。最重磅的莫过于一架空客A380的原型机了，里面被布置成了一个A380的展览馆，拆掉椅子后能感受到这个史上最大的客机内空间有多么宽敞，跟馆内狭窄的协和客舱形成了鲜明的对比，可惜世界经济不景气，航空公司为了极限省钱纷纷放弃枢纽型四发超大客机，转向点对点的两桶一棍，A380和B748估计再运营个五到十年也要彻底淡出人们的视野了。A380旁边还停了一架A320和一架超长法棍A340-600，不过只能在周边看，不能接近。展馆的另一边室外还停有另一架协和，还有世界上第一架双发喷气式客机卡拉维尔，不过都不能进入参观。展馆门外还有架空客的军用运输机A400M，好像在带领下是能进入参观的，但不知道在哪预约。
对于航空迷们来说，图卢兹航空博物馆还有个必玩项目：空客工厂参观。首先在导览官网订票，曾经的参观项目是A380的生产线，但A380停产后只有A350生产线参观了。导览会先坐大巴进入空客的厂区，一路上导游会介绍空客的历史，园区里能看到空地上停着不少还没装发动机的飞机，还有全部组装好喷涂完的等待试飞的飞机，远远地还能看到一排待命的超级大白鲸XL。经过跑道时我们还看到一架准备交付给南航的A320neo，出厂注册号是F-WWDH，同时还有架在试飞的达美A350正在起飞。其实就在跑道边看试飞机起飞降落对航空迷来说就很爽了，早上刚到航空博物馆的时候我们还看到一架超级大白鲸XL刚起飞飞往汉堡。A350的产线本身并没有太大意思，厂房实在是太大了，里面有四条流水线涵盖了A350生产组装的全部阶段，参观者的观察窗在最终的内饰安装产线上方，看到的已经基本是个完整的飞机了，远处的产线因为设备的遮挡几乎看不清，我们去的那天是周六，大多数工人都放假了，产线上也看不到什么人在工作。
总的来说，对于航空迷，即使是仅仅为了这个航空博物馆去趟图卢兹也是完全值得的，事实上我这次去图卢兹也只有这一个目标，能亲自登上协和客机和A380真的是很难忘的体验。如果有时间，我可能会扛个长焦大炮在机场跑道旁呆一天。不过有一点需要注意，航空博物馆周边就是厂房，唯一的小餐馆我们那个中午居然订满了，因此建议自带一点干粮防止饿死。
机械艺术馆 Halle de la Machine
位于图卢兹东南市郊的Halle de la Machine是个看起来相当酷的巨大机械艺术展馆，展出的是la Machine这个创意公司做的各种机械巨兽，看图片园区里常驻的机械至少有米诺陶和巨大蜘蛛，最厉害的是这些大机械不仅能移动和做动作，还有各种声光特效，游客还能站在米诺陶背上巡游。我们到图卢兹的时候，正好米诺陶和另一个巨蝎在老城里巡游，看巨大的机械在狭窄的老城街道移动，非常的震撼。很可惜由于离城区要坐将近一小时的车，我们没能腾出时间去参观展馆。如果时间充足，强烈建议过去看看。
饮食
图卢兹的饮食和普通的法国饮食差不多，普通餐厅里常见的基本就是蜗牛、鹅肝、牛排、汉堡、鸭胸，配的主食通常是炸薯条（毕竟叫French Fries）。图卢兹的本地特色是卡酥来砂锅Cassoulet，据说做法起源于英法百年战争时期，用于慰问前线士兵。这道菜是将大量的白扁豆、培根、猪肉、香肠等食材和各种香料在砂锅中长时间焖煮，图卢兹的做法通常会使用图卢兹香肠和油封鸭腿。由于耗时耗力，卡酥来砂锅只能在一些传统老店才能吃到。
刚到图卢兹的那个晚上我们在机场酒店周边觅食，由于那天是假日，机场所在的村子基本没有开门的餐馆。兜了一圈后我们找到了可能是村子里唯一开着的餐馆La Côte et L'Arête，好像还是个法国连锁的烤肉餐厅。我们点了煎鸭胸和火腿奶酪可乐饼，鸭胸还不错，火候很好，炸可乐饼很香很好吃，但又是火腿又是蛋黄酱又是油炸，吃到第三块就有点腻了。甜点叫解构版“柠檬酥皮挞”，是把挞皮和柠檬蛋白霜直接铺碗里而不组合，有点创意，但味道有点过于甜腻。
第二天中午我们先在老城里随机找了家做Galette薄饼的店，我点了配图卢兹香肠的，味道中规中矩。晚饭去了著名的做卡酥来砂锅的老店Le Colombier，前菜点了法式焗蜗牛和小龙虾芦笋饺子配贝类白酱，都挺好吃，饺子的酱很浓郁。主食自然是卡酥来砂锅配油封鸭腿，很难评价的菜，上面的油封鸭腿第一口咬下脆皮竟然给我一种啃慕尼黑猪肘子的感觉（实际上脆皮的原理也差不多），鸭腿的肉质也不是很嫩，但没有德国吃的鸭子那么重的鸭臊味。除了鸭腿和香肠，整个砂锅里就全部是炖豆子和一些培根和猪油，我只能说确实很适合慰问士兵，能量那是非常充足了，但很难说它多好吃。包含卡酥来砂锅的套餐大概45欧，砂锅那堆豆子足够两个人吃饱了，可以来体验一下。
第三天中午我们去了朋友推荐的牛排店Carson City，32欧的套餐，选了一份鹅肝前菜，主食Entrecôte，还有个甜点冰淇淋，上来牛排巨大一块，还有巨量的薯条和沙拉。两个人吃一个套餐完全够了，价格相当实惠，撑得我们都没吃晚饭。但这块肉眼牛排里筋还是挺多的，并不是很容易切断和咬断，我感觉这种脂肪没有和牛那么丰富的牛排拿去切切炒个黑椒牛肉粒可能更好吃。
还有家面包甜品店Boulangerie Cyprien非常值得推荐，就在上面的Carson City那条街再往下走一点，可丽露和各种小蛋糕都很好吃，也不怎么甜腻。
不得不说，这几天吃的跟我们刻板印象中的法餐差别很大，我从小的认知中，法餐的核心应该是精心熬制的各种酱，这几天吃到的最接近的大概是那家砂锅老店的前菜饺子，可能这种吃法也是需要金钱作为基础的吧。大多数街头的餐馆还是大开大合量大管饱的烤肉汉堡这种平价的平民食物，最多再加上油封鸭。总体味道也就中规中矩，感觉跟德国街头的啤酒馆炸猪排烤猪肘拉不开多大差距。但稍微精致点的法餐就比调味全一个味的德国菜要高到不知道哪里去了。
交通
图卢兹是法国西南部的重要交通枢纽，法国内部过去可以坐高铁，德国可以坐飞机，图卢兹机场离城区很近，极慢的电车爬半小时就到市中心了。市内交通上，图卢兹有A线和B线两条地铁，是非常先进的无人驾驶，市中心的车站还有屏蔽门（只在市中心坐过地铁，不知道出了城区的情况），同时还有条连接机场和火车站的C线正在修建。地面上，有轨电车线连接了市中心和机场以及空客工厂，因为我们住在了机场边上，这条线也是我们主要的交通方式，不过这电车开得属实比较慢。